قیمت محصول :     10000 تومان
  افزودن به سبد خرید

سبد خرید

  • سبد خریدتان خالی است.
  • تاریخ ارائه محصول : 09 / 08 / 2019
  • بازدید : 63 بار
  • دسته بندی : ,
  • امتیاز کاربران :

کنترل فعال سازه‌ و کاربرد آن در طراحی لرزه ای بر اساس کنترل خسارت

خسارات گسترده جانی و مالی ناشی از حوادث لرزه‌ای همچون زلزله‌ها و بادهای شدید منجر به محرز شدن نارسایی‌های روش نیرویی در طراحی لرزه‌ای سازه‌ها شده است. بر این اساس با هدف تغییر در فلسفه طراحی لرزه‌ای روش جدیدی به نام طراحی بر اساس خسارت مورد توجه محققین قرار گرفته است. در این روش با در نظر گرفتن توابعی به نام شاخص خسارت روند طراحی به نحوی تنظیم مي‌شود که در اثر وقوع حوادث لرزه‌ای ممکن این شاخص مقداری معین و از پیش تعیین شده داشته باشد.

یکی از راه‌های موجود برای برآورده کردن معيارهاي روش طراحی بر اساس خسارت استفاده از تئوری کنترل فعال سازه‌ای می‌باشد که در این پژوهش به آن پرداخته شده است. بدین منظور تعدادی قاب بتن آرمه دو بعدی مورد توجه قرار گرفته و سعی بر آن شده که با کنترل تغییر مکان جانبی نسبی طبقه، شاخص خسارت هدف مقداری از پیش تعیین شده اختیار کند.

پس از انجام این مرحله با پردازش‌های انجام شده میان اطلاعات موجود رابطه‌ای به منظور وابسته کردن شاخص خسارت طبقه و حداکثر تغییر مکان جانبی نسبی ارائه شده است. با صحت سنجی‌های انجام گرفته مشخص شده که رابطه مذکور قادر است با خطایی ناچیز مقدار شاخص خسارت را تخمین زده و می‌توان با بهره گيري از اين رابطه و تنظيم الگوریتم‌ کنترلی بر مبناي آن به مقدار خسارت لرزه­اي از پيش تعيين شده در سازه‌ها  دست يافت.

فصل اول « مقدمه »

۱-۱ مقدمه

۱-۲ مروری بر فصل‌های آینده

۲-۱- مقدمه

۲-۲- روش کنترل غیرفعال

۲-۲-۱- جداساز پایه

۲-۲-۲- اتلاف کننده‌های غیرفعال انرژی

۲-۲-۲-۱- میراگرهای فلزی جاری شونده

۲-۲-۲-۲- میراگر اصطکاکی

۲-۲-۲-۳- میراگرهای ویسکوالاستیک

۲-۲-۲-۴- میراگر ویسکوز

۲-۲-۲-۵- میراگر جرمی تنظیم شونده

۲-۲-۲-۶- میراگر مایع تنظیم شونده

۲-۳- روش کنترل فعال

۲-۳-۱- سیستم مهاربند فعال

۲-۳-۲- میراگر جرمی فعال

۲-۳-۳- سیستم سختی متغیر فعال

۲-۴- روش کنترل ترکیبی

۲-۵- روش کنترل نیمه فعال

۲-۵-۱- میراگر ER

۲-۵-۳- میراگر روزنه متغیر

۲-۶- مرور سوابق پژوهش

فصل سوم « الگوریتم‌های کنترل »

۳-۱- مقدمه

۳-۲- نحوه عملکرد سیستم کنترل فعال

۳-۳- الگوریتم‌های کنترل

۳-۳-۱- فرمول بندی معادلات تعادل در فضای حالت

۳-۳-۲- کنترل بهینه خطی کلاسیک

۳-۳-۲-۲- کنترل حلقه باز- بسته و کنترل حلقه باز

۳-۳-۳- تخصیص قطب

۳-۳-۴- کنترل بهینه ی لحظه ای

۳-۳-۴-۱- کنترل حلقه بسته

۳-۳-۴-۲- کنترل حلقه باز – بسته

۳-۳-۴-۴- کنترل فضای مودال مستقل

۳-۳-۵- الگوریتم کنترل حالت مرزی

۳-۴- مسائل کاربردی کنترل فعال سازه‌ها

۳-۴-۱- خطای مدل سازی

۳-۴-۲- تأخیر زمانی

۳-۴-۳- دقیق نبودن مشخصات سازه ای

فصل چهارم « طراحی بر اساس خسارت لرزه‌اي »

۴-۱- معرفی روش طراحی بر اساس خسارت

۴-۲- معرفی شاخص خسارت

۴-۳- طبقه بندی شاخص‌های خسارت

۴-۴- مرور تعدادی از شاخصهای خسارت

۴-۴-۱- شکل پذیری

۴-۴-۲- تغییر مکان جانبی نسبی طبقات

۴-۴-۳- شاخص خسارت پاول و الله آبادی

۴-۴-۴- شاخص خسارت بانون و ونز یانو

۴-۴-۵- شاخص خسارت پارک-انگ

۴-۴-۶- شاخص خسارت بزرگنيا و برترو

۴-۴-۷- شاخص خسارت روفایل و میر

۴-۵ شاخص‌خسارت مورد مطالعه در این پژوهش

۴-۶- روابط ارائه شده جهت محاسبه شاخص خسارت پارک- انگ

فصل پنجم « تحلیل و ارائه نتایج »

۵-۱ مقدمه

۵-۲ ساختمان‌های مورد مطالعه

۵-۳ نرم افزارهای محاسباتی

۵-۴ مدلسازی عددی سازه ها

۵-۵ تعیین و انتخاب شتاب‌نگاشت‌های زلزله

۵-۶ اهداف کنترلی و الگوریتم کنترلی دنبال شده در پژوهش حاضر

۵-۷ روند انجام محاسبات

۵-۸ ارائه نتایج

۵-۸-۱ سازه یک طبقه

۵-۸-۲ سازه دو طبقه

۵-۸-۳ سازه سه طبقه

۵-۸-۴ سازه شش طبقه

۵-۸-۵ سازه ده طبقه

۵-۹ بحث و بررسی نتایج

۵-۱۰ ارتقا روند کنترلی

۵-۱۱ کاربرد رابطه پیشنهادی

فصل ششم « خلاصه و نتیجه گیری »

۶-۱ خلاصه و نتیجه گیری

۶-۲ پیشنهادهایی برای تحقیقات آینده

منابع و مأخذ

افزودن به سبد خرید
مطلب مفیدی برای شما بود ؟؟ پس به اشتراک بگذارید برای دوستانتان

دیدگاه کاربران ...

    لطفا قبل از ارسال سئوال یا دیدگاه سئوالات متداول را بخونید.
    جهت رفع سوالات و مشکلات خود از سیستم پشتیبانی سایت استفاده نمایید .
    دیدگاه ارسال شده توسط شما ، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
    دیدگاهی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با مطلب باشد منتشر نخواهد شد.

    دیدگاه خود را بیان کنید

0