اين رساله روش جامعي را براي طراحي و ارزيابي فني و اقتصادي بزرگراهها ارائه مي كند كه در آن پارامترهاي نامعين و اقتصادي با هم تلفيق شده اند.در اين تحقيق فرض مي شود كه خصوصيات جريان ترافيكي در جاده ها داراي ماهيت تصادفي اند.اين متغيرهاي جريان ترافيكي ، وروديهايي در روابط فيزيكي و رفتاري اند كه ويژگيهاي گزينه هاي مختلف طراحي را تعيين ميكنند.انتخاب يك طرح خاص از ميان بسياري از احتمالات ، بر اساس حداقل كردن يك تابع هزينه مورد انتظار كه شامل مقايسه اي صريح بين هزينه كاربران جاده از يك طرف و هزينه هاي ساخت و تعمير و نگهداري از سوي ديگر است ، قرار دارد.
اين روش با استفاده از بررسي تاثير طراحي و اضافه نمودن يك يا چند خط عبور نمايش داده
مي شود در اينجا توزيع سرعتهاي سواري و وسايط نقليه سنگين را در سربالاييها و سرپاييني ها در نظر گرفته ، از يك تابع هزينه مورد انتظار استفاده كرده ، و يك قالب و راه حل كلي براي انتخاب آلترناتيو بهينه به دست مي آوريم.
همچنين در اين رساله روشهاي جديد تحليل ريسك و تعيين تاثير پارامترهاي نامعين در طراحي
راهها با استفاده از روش شبيه سازي مونت كارلو و آناليز حساسيت اين پارامترها مورد بررسي قرار گرفته است. در پايان براي نشان دادن نحوه كاربرد روش مورد نظر به صورت گام به گام ، نمونه اي از پروژه هاي اجرايي كشور به عنوان مطالعه موردي به كار رفته و گزينه (آلترناتيو( ۳ بهينه راهسازي از بين گزينه هاي مختلف تعيين شده است.
جهت رفع سوالات و مشکلات خود از سیستم پشتیبانی سایت استفاده نمایید .
دیدگاه ارسال شده توسط شما ، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
دیدگاهی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با مطلب باشد منتشر نخواهد شد.